当前位置：东风畅行小三轴散装饲料车
散装饲料运输车简介:
散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管(俗称卸料绞龙)，可控制旋转和抬升，抬升的仰角可达60度，并且可以左右旋转180度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置(操纵装置也可装置在罐体尾部)，卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出12-18方、20-28方、30-38方、40-48方、55方及以上半挂等多个吨位车型。
二、散装饲料运输车有如下几个特点:
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可根据用户要求分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
三、散装饲料运输车分类：
1、按卸料方式可分为：液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2、按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
四、散装饲料运输车原理：
液压式散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。
该车为电动绞龙散装饲料运输车，是针对不同客户群最新研发的、满足市场的新产品，该车可配备车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间山区道路。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的养殖场、饲料厂、以及物流运输公司，能给用户带来更小的成本、更多的利润。
整车型号：SCS5250ZSLDFV6 底盘型号：DFV1253GP6DJ1，发动机为康明斯B6.7NS6B260发动机，康明斯260马力，国六排放，1995+3600mm轴距，原装ABS，方向助力，中控锁，电动门窗，东风10档变速箱，东风4.5吨双前桥，后桥10吨， 400L油箱，295/80R22.5 18PR轮胎。
上装配置：罐体材质采用4mm优质碳钢板，整车3条绞龙，由 3个5.5KW电机(万邦、西门子)带动，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转180°，罐体可根据用户要求做多个独立分仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，卸料管倾斜60度，垂直卸料高度7.2米，整车卸料完用时30分钟左右。
【操作说明】
一. 装料
车辆达到饲料厂装料位置，打开车顶进料盖实现装料.
二. 卸料
1. 举升绞龙举升、旋转使出料口对准饲料储料罐，开启举升绞龙叶片旋转工作
2. 垂直绞龙叶片旋转工作
3. 水平绞龙叶片旋转工作
※重要：卸料完毕关停绞龙的顺序为：先关闭水平绞龙叶片旋转工作，再关闭垂直绞龙叶片旋转工作，最后关闭举升(出料)绞龙叶片旋转工作，行车之前举升(出料)绞龙归为，断开外接电收纳好即可行车.
可选装配置：
1. 可选装电动操作
2. 可选装液压操作
3. 可选装车载发电机
4. 可选装无线遥控
电机
高效率等级降低了能耗，直接使用户节约成本
较高的防护等级(IP55)保证使用安全可靠
运行可靠，维护方便，互换性通用性强
装有独立的轴流风机，保证电机在不同的速度下都有很好的冷却效果
在一定的速度下恒扭矩
5-100HZ均可运转 ;F级绝缘 .
德力西电器元件只能控制电气系统
德力西电器荣获“中国电器工业100强”及“中国电器工业创新力10强”荣誉称号
德力西电气有限公司获得2013年度“全国售后服务十佳单位”称号，具有安全性强，断电保护，防水等级高等优点，是目前散装饲料车电控操作系统使用最多，最安全，知名度最高的电控系统.
绞龙
螺旋叶片运用传统轧制技术、新型的单螺距成型技术，冷缠绕成型技术、热缠绕成型技术，是中国输送机械、收获植保机械、建筑矿山机械、环保食品机械等行业等高标准需求。
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