当前位置：对离合器的维护检查主要包括检查离合器踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器储液罐液面高度等。
一、离合器储液罐液面高度检查
检查主缸储液罐内离合器液(制动液)面的高度，如果低于“MIN”的标记，则应补加，并要进一步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。
二、离合器液压操纵机构泄漏检查
液压操纵机构泄漏检查主要是检査主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕迹。
三、离合器踏板检查
(1)踩下离合器踏板，检查是否存在下述故障
①踏板回弹无力。
②异响。
③踏板过度松动。
④踏板沉重。
(2)检查离合器踏板高度
离合器踏板高度的检查，掀起地毯或地板革，用直尺测量地面到离合器踏板上表面的距离。如果超出标准，应调整踏板高度，离合器踏板高度的调整可以通过踏板后的限位螺栓进行。
(3)检查离合器踏板自由行程
踏板自由行程的检查，用一个直尺抵在驾驶室地板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程
踏板自由行程的调整，液压式操纵机构一般是调整主缸推杆的长度，先将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。
有些车辆的操纵机构具有自调装置，如捷达轿车，可以免除离合器踏板自由行程的调整。
四、离合器工作情况检查
车辆可靠驻停，拉起驻车制动手柄。启动发动机，发动机息速运转，踩下离合器踏板，换到一挡或倒挡，检查是否有噪声、是否换挡平稳。如果有，说明离合器分离不彻底。
五、离合器液压系统中空气的排出
离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气:在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程，即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下:
①将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车。
②在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。
③排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
④连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。
⑤空气排除干浄之后，需要再次检查及调整踏板自由行程
⑥再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。
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