当前位置：洒水车拍起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。
一、故障原因
①制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位。
②制动总泵回位弹簧折断或失效。
③制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发黏与泵体卡死。
④通往分泵的油管凹瘪或堵塞。
⑤制动盘摆差过大。
⑥前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。
⑦前、后制动器分泵密封圈发胀或发黏与泵体卡死。
⑧鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。
⑨鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。
⑩鼓式制动器制动鼓严重失圆。
二、故障诊断与排除
①将汽车支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮。若某一车轮转不动，说明该轮制动器拖滑1若全部车轮转不动，说明全部车轮制动器拖滞
②若为个别车轮制动器拖滞，首先旋松该轮制动轮缸的放气螺，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管路堵，轮缸未能回油，应更换。若车轮仍转不动，则拆下车轮，解体检查制动器。
对于盘式制动器：检查制动盘的轴向跳动量，若误差过大，应削或更换;拆检制动轮缸，若轮缸活塞发卡或密封圈损坏，应更换对于鼓式制动器：检查制动蹄摩擦片状况，若摩擦片破裂或钉松动，应更换摩擦片;检查制动器间隙自调装置，若有损坏，应更换：检查制动鼓状况，若制动鼓圆度误差过大，应削或更换：检查制动蹄回位弹簧，若有折断或弹力减弱，应更换：检查制动轮缸，若轮缸活塞发卡或密封圈损坏，应更换。
③若全部车轮制动器拖，则首先检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，应调整：检查制动踏板的回位情况，用力将制动踏板踩到底并迅速拍起，若踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴发卡，应更换或修复。检查制动主缸的工作情况。打开制动液储液室盖，由一人连续踩制动踏板，另一人观察制动主缸的回油情况。若不回油，说明制动主缸回油孔堵塞，应清洗、疏通若回油缓慢，说明制动液过脏或变质，应更换。
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